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有颜又有料加上小南的DX7值得期待 [复制链接]

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什么?东南又要出新车了?没错,继东南DX3户外版在3月5日上市之后,东南汽车又想搞点大事情。当然了,这一次确实搞的是“大车”的事情,全新东南DX7即将在不久的未来上市,而对于东南这样一家曾被宾法设计所改变的“颜值为王”的车企来说,新款车型的颜值是否还在线?它又有什么全新的功能和亮点?小南,接下来为你揭晓。你问小南是谁?那这就要说到这款全新DX7的第一个亮点了:它就是强势登陆DX7中控核心功能的智能语音系统“小南”。小南有啥用?它能干的远不止让你动动嘴就带你导航回家这么简单的事情。这套已经进化到第三代的东南SEMI智能语音系统,到今年为止已经发展了将近10年,其最早出现还是在年的V5菱致概念车上,不过在那时,这套系统的可用性和易用性还并不是那么的优秀。不过在这第三代上,由SEMI系统演变而来的“小南”可以说是非常了。举几个例子:你想去故宫?不用在手机上打开地图app,输入故宫二字在点击导航;也不用在东南DX7这块10英寸大屏幕上划来点去,你只要按一下方向盘上的语音呼出按钮,跟小南用不太标准的普通话说“导航至故宫”,那么屏幕上立刻就会出现从目前所在位置到故宫的行车路径。你想听王菲?不用打开你手机上的网易/qq以及虾米音乐,找到红豆再连接蓝牙播放;也不用又在东南DX7这块10英寸大屏幕上划来点去,你只要按一下方向盘上的语音呼出按钮,再跟小南说出“我要听王菲”,立马就让你感受原汁原味的“雪花绽放的气候”。你想吃牛排?老铁,你懂的,基本操作都教给你了,不用再往下说了吧?只要口音不太重,小南全能帮你弄。别再将双手和双眼交给手机和中控屏幕,小南能带给你的不只是方便,其实也是一份行车安全。哦对,忘了说一句,小南不仅可以帮你控制你希望的所有功能,它也涵盖了包括车载WiFI,全时4G网络以及手机APP远程遥控等功能,不仅能让你或者所有在车上的乘客时刻保持“有网在线”,还可以在寒冷的冬天提前让车辆启动,加热座舱温度,从而让你的旅途更加舒适。光说小南有点扯远了,其实全新东南DX7的升级远不止小南一点。就从长相开始说,全新东南DX7的前脸设计就比原来更激进,将进气格栅和灯组全部融为一体,打造了一个超大的纺锤形状设计,为了将这种一体化更彻底,DX7的灯组也做了熏黑处理,深邃的眼神确实是能抓住不少眼球。另外一方面,DX7的尾灯也传承了上代DX7的一些基因,虽然在轮廓上略有不同,但是两边向上翘的柳叶眉还存在,至少看起来更加立体了。东南DX7DX7的外观变化不小,内饰设计的风格也更像年轻化靠拢。要说最引人注目的是啥?还是这块10英寸的悬浮式设计显示屏。尺寸虽然没有别家动辄12寸,15寸的屏幕大,但是DX7胜在“无框”,屏幕的边缘与外框的间距非常小,用最近流行的词汇来形容,那就是“屏占比”很大,看起来很高级。还有下方的档把和空调控制区域,DX7也都进行了全新的设计,比如原来的旋钮空调变成了平板拨片式,下方的档把控制区域也采用了左右对称的排列方式,确实感觉精致多了。只有中控屏幕下方的按键排布方式略显奇怪,虽然不显得违和,但是与其他区域的设计相比感觉就没有那么“上心”了。如果DX7不谈配置,那就真的对不起东南在这款车上砸下的成本了。不要说前排座椅加热,无钥匙进入/启动,脚踢感应尾门以及接近1米长的全景天窗这些对于东南来说是“标准”的配置,在安全方面,包括在合资顶配车型上一般才采用的ADAS增强型驾驶辅助系统也搭载在了DX7上,如车道偏离预警,前碰撞预警,远近光切换以及行人探测功能等等,在小南全面解放你的双眼和双手的同时,也能让你更专注于驾驶本身,而不用去考虑路上那些突如其来的险情。那DX7就没有别的升级了吗?你别说还真有,在自主品牌的传统弱项动力上,东南DX7也进行了一定的升级,全新搭载的1.8T发动机+6速DCT双离合变速箱,全面替换了原先的1.5T+5AT的动力总成。在动力上,这台1.8T发动机也比前款有着18马力以及35牛·米的升级。这与其他一线自主甚至是合资品牌1.8T发动机相比都不落下风。你问这样的小南何时来?4月,小南说她跟你不见不散。
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